Azt gondolom, ez egy nagyon szomorú nap Budapest életében. A BKK által megteremtett, kiválóan működő struktúra szétbombázásával; és természetesen Vitézy Dávid leváltásával elindultunk egy olyan úton, amit legjobban a Demszky-korszak fémjelez. Mi sem mutatja ezt jobban, mint az ellenzék hozzáállása, akik - egy kivétellel - asszisztáltak az átalakításhoz. Tarlós Istvánnak innen is üzenem: engem budapestiként, és választópolgárként kurvára nem érdekel, hogy ki, kinek az embere. Ameddig jól működik valami, addig hagyni kell működni; egy főpolgármesternek meg abban van szerepe, ha rosszul működik, cselekedjen. De csakis akkor! A fékek és ellensúlyok rendszere nem arról szól, hogy barmoljuk szét, ami pozitív és előremutató, és teremtsünk működésképtelen és átláthatatlan struktúrákat. Persze értem én, hogy a mutyihoz ez a legjobb.

Vitézy Dávid amúgy nemrég a Facebookon reagált a leváltásra. Tanulságos:

"Gyerekkorom óta szívügyem a budapesti közlekedés. Tizenévesen a forgalomirányítók mellett töltve a szabadidőm, majd civilként küzdve a fásult es fejlődésképtelen rendszer javításáért - sosem akartam más lenni, mint aki szerethető és modern közlekedést építhet Budapesten. Óriási megtiszteltetés és felejthetetlen élmény, hogy ez az álmom az elmúlt négy évben teljesülhetett.

Köszönöm, hogy elmúlt négy évben és egy hónapban Budapest szolgálatában állhattam. 1498 nap alatt a BKK-s kollégáimmal megéltünk komoly viharokat és számos sikert, hosszú hétköznapokat és sok közös gondolkodást arról, miként lehet jobbá tenni a budapesti közlekedést egy teljesen új szemléletben. Úgy, hogy ne a régi, megszokott megoldások mentén haladjunk és ne csak megpróbáljuk kicsit jobban csinálni, hanem tényleg létrehozzunk valami újat. Ez persze az első naptól kezdve rengeteg érdeket sértett – nem véletlen, hogy az elmúlt két évben jelentős ellenszélben kellett előrehaladnia a legfontosabb projekteknek és a legjobb szakembereknek is.

Szeretném ezúton is megköszönni a kollegáimnak azt a sok kemény munkát és áldozatot, amivel mindannyian hozzájárultak a BKK sikereihez: az eredményeink annak a lendületnek, újítani vágyásnak köszönhetőek, ami a csapat lelkesedéséből eredt. Ebből született sok modern megoldás, gondoljunk akár a füves villamospályára, akár a mobilapplikációkra, akár az egyre több közlekedési ágazatban megjelenő XXI. századi arculatra és szolgáltatásokra.

Az elmúlt négy év bizonyosan Budapest közlekedéstörténetének egyik legmeghatározóbb négy éve volt, amire a BKK minden dolgozója büszke lehet:
- 20 százalékkal nőttek a jegyárbevételek, miközben olcsóbbak lettek a bérletek,
- elindult és működik a MOL Bubi, a FUTÁR,
- több mint 250 új jegy- és bérletautomatát helyeztünk üzembe,
- több mint ötszáz alacsonypadlós busz állt forgalomba, amelyből 330 vadonatúj,
- elkészült az 1-es és a 3-as villamosok felújítása, két hónap múlva az 1-es villamos végre átér Újbudára,
- újjászerveztük a tömegközlekedési hálózatot,
- megnyitottunk 9 új, modern és utasbarát ügyfélközpontot,
- besárgítottuk a taxikat, és előkészítettük, majd bevezettük a számos újítást tartalmazó taxirendeletet,
- modernizáltuk a teherforgalmi behajtási rendszert,
- teljesen új, komplex szemléletet honosítottunk meg a közútkezelésben és az útfelújításokban,
- a munkánk hatása a következő évben is érződik majd: jövőre érkezik 24 új troli, 47 új villamos, és több mint 250 új busz, megújul a Széll Kálmán tér, megépül a Budai Fonódó villamoshálózat,
- megalapoztuk a következő évek projektjeit, alapos és részletes tervek készültek,
- és megvalósul 2015-től az elektronikus jegyrendszer is.

Nagyon szerencsés vagyok, hogy lehetőségem volt az elmúlt években a BKK-t vezetni és Budapestért dolgozni. Büszke vagyok a kollegáimra, a közösen elért eredményekre.

Köszönöm mindenkinek, aki támogatta a BKK-t és támogatta az elvégzett munkát.

Budapestnek, a BKK-nak és a kollegáimnak további sok sikert kívánok!"

Srácok, most tényleg arra veritek, hogy hamarosan megnyílik a világ 4. ágymozija (Európában eddig egyedül Londonban volt hasonló) a Bécsi úti Új Udvar Bevásárlóközpontban? Na, ne már!!!

Szerintetek miért csak 4 ilyen van a világon? Mert akkora a sikere?

Az egész fejlesztésről meg csak annyit, hogy az "objektumot" eredetileg is annak álmodták meg, aminek most, mégse lett sikere és a környék sem profitált belőle. Vagy szerintetek majd a folklór terem, kézműves részleg, meg az ún. "Art & Craft Market" (amúgy az mi; olyan mint a WAMP???) fogja eltartani a beruházást, ezek fogják majd fellendíteni a városrészt? A Rózsadombról biztos özönlenek majd a népek...

Mi a f*szom került ezen a lakáson 12 millióba – motoszkál tegnap délután óta a fejemben, amikor belefutottam Csaba legújabb ömlengésébe egy budai lakásfelújításról. Az írás ugyanis pontosan annyi információt tartalmaz, mint amennyit Szilágyi Béla, a Híradó gazdasági szakriportere oszt meg estéről estére a nagyérdeművel.

Kedves Csaba, annyit azért megkérdezhettél volna a haverodtól, hány négyzetméteres a lakás; és konkrétan mit csináltak. Ehhez nem kell szakmabelinek lenni. Mert így csak annyit tudunk, hogy a lakás 22, a felújítás pedig 12(!) misibe fájt.

Nos, így elég nehéz, de találgassunk picit: A „falu” (vidékiek és pestiek kedvéért a II. kerület Víziváros része) ezen részén 260-300 ezer forint körül mozognak a négyzetméterárak (via Otthontérkép). Tehát a lakás valahol 80 négyzetméter körül lehet – amúgy a fotókból is erre lehet saccolni -, ami azt jelenti, a felújítás bekerülési költsége négyzetméterenként 150 ezer forint körül alakulhatott.

Ez nem kevés! 150 ezer forint négyzetméterenként általában a komplex felújítási munkák közepe/teteje. Ki-ki döntse el, az eredmény igazolja-e ezt. Egy biztos, 34 millióból tiptop lakásokat lehet venni ebben a méretkategóriában a környéken, de még a Rózsadombon is.

Nézzünk néhány véleményt a poszt alól (ne feledjétek, a srácoknak jól megy a cenzúra):

Öröm volt olvasni a Városban blog újabb fizetett bejegyzését, ezúttal a Főtáv - egyébként tényleg nagyon frappáns névre keresztelt - „Pimp my Pipe” akciójáról, amelynek keretében lefestették a közműcég újpesti távhővezetékének egy szabadon futó szakaszát (200m) az Elem utcában, ami valóban elég lehangoló látványt nyújt(ott) a panel lakótelepen.

Pimp my Pipe werk from videodress on Vimeo.

Az eredmény valóban üdítő lett – köszönhetően a Színes Városnak -, egy dologról azonban megfeledkeztek említést tenni a fiúk. Mi a francot keres egyáltalán egy szabadon futó távhővezeték a város közepén, miért nem fut a föld alatt, ahol kellene? Optimális esetben ugyanis ott lenne a helye, hiszen ilyenkor a föld természetes szigetelésként szolgálna; nem is beszélve a városképről. Na, persze elrejteni sokkal többe kerülne, mint 100 liter festék.

További képeket az voltnincs távhővezetékről a Főtáv Facebook oldalán találsz.

Megjegyzés: a bejegyzés végén kivételesen olvasható a disclaimer, miszerint a Főtáv az Egy nap a városban blog hirdetője. Köszönjük, magunktól nem jöttünk volna rá.

Aki nem tudná, őt (is) követjük:

Szegény Csaba, teljesen véletlenül 8 hétig lazíthatott Lisszabonban, mivel - idézem: "egyre olcsóbban el lehet jutni a portugál fővárosba". Nos, remélem, az egyébként tényleg szuper Airbnb nekem is finanszíroz majd egy (gasztro)utat.

Feladvány! Mennyi termékmegjelenítés/említés van a videóban? A válaszok jöhetnek a kommentekhez.